船用油污水分離器的設(shè)計(jì) 針對(duì)含油廢水中浮油，分散油和乳化油的處理，將重力法與聚結(jié)技術(shù)相結(jié)合，設(shè)計(jì)制作了波紋板聚結(jié)油水分離器，并對(duì)其內(nèi)部構(gòu)件比如入口構(gòu)件、聚結(jié)構(gòu)件、集油構(gòu)件及出口構(gòu)件進(jìn)行了創(chuàng)造性的優(yōu)化設(shè)計(jì)，改善了水力條件，強(qiáng)化了重力油水分離過(guò)程。其中聚結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化設(shè)計(jì)和聚結(jié)材料的表面特性是提高油水分離效果的關(guān)鍵，直接影響到設(shè)備的除油效率。
船用油污水分離器基本操作：
1）通告銅工開(kāi)閥和電工送電。
2）合閉控制箱的電源開(kāi)關(guān)，查看有無(wú)異常。
3）轉(zhuǎn)動(dòng)控制箱上的起動(dòng)開(kāi)關(guān)到手動(dòng)或者自動(dòng)。因?yàn)槭瞧饎?dòng)過(guò)程，
船用油污水分離器內(nèi)水量不能淹到油位測(cè)量電極，油位測(cè)量電極會(huì)判定為要排油。這和油位逐漸積累到一定高度，油位測(cè)量電極測(cè)量到油分后排油效果一樣。需要指出的是也有的分離器在起動(dòng)程序上設(shè)為沖洗過(guò)程。
4）自動(dòng)控制是由艙底水艙中的浮球開(kāi)關(guān)控制分離器的起動(dòng)和停止；手動(dòng)是要人去觀察艙里污水液位的高度，再根據(jù)液位去停止分離器。
5）正常工作時(shí)首先觀察分離器本體上的真空壓力表，應(yīng)在負(fù)0.5Bar到0.7Bar之間，其次觀察油份濃度監(jiān)控器顯示的讀數(shù)，應(yīng)在15PPM以下。
6）檢查船用油污水分離器有無(wú)震動(dòng)，污水泵有無(wú)異常發(fā)熱。
7）測(cè)試控制箱上的手動(dòng)排油功能是否可以正常使用。
8）正常工作時(shí)要將加熱開(kāi)關(guān)合閉。
9）停止分離器工作只要將控制箱上的起動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)到“0”，然后關(guān)閉電源。
船用油污水分離器根據(jù) GB/T4795—1999的規(guī)定，以及海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)MEPC60（33）準(zhǔn)則的要求，設(shè)計(jì)的環(huán)保產(chǎn)品。
船用油污水分離器除適用于船用艙底油污水處理外，還用于工礦企業(yè)的油污水處理，排放標(biāo)準(zhǔn)符合我國(guó)環(huán)保部門的有關(guān)要求。
